Sunlake TOYOBO 製作記録・レースレポート

　2000 朝日ソーラーカーラリー in 神戸フルーツフラワーパーク


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	レース概要


	競技は、最高速テスト、ジムカーナ、周回約1ｋｍ程度のラリーの３種目で行われる。 TeamSunLakeでは、車両の大きさ設計思想等で、この競技は極めて不利で、しかも、１０月頃に行われメンバーのテンションも極めて低い時期に行われるので、いつも好成績が期待できない大会だ。昨年も、メンバー全員の気が緩んで、ネジまで緩み、リタイヤという結末。今年も、全く準備が出来ず突入した。

	最高速テスト


	５０ｍの助走を行い、最高速度を競うものだが、NGMのモーターは応答が遅く不調であった。今回は、メンバーの気が緩んでいる以上にメンバー自体も少なかった。参加メンバーは下村、竹原、林、園田の４人のみしかも、下村は遅れての参加であった。ドライバーは３種目とも園田が担当した。最高速テストは、２回行われ、１回目はコース上に落ちている部品に驚いた園田が、つい、アクセルを緩めてしまい28km/ｈしか出せず、NGM特有のけたたましい音がむなしく、場内アナウンスも、その遅さに思わず絶句してしまった。２度目は、助走区間全域でアクセル前回にしたが40ｋｍ/ｈ程度しかでなかった。やはり応答の遅さが不利であった。ちなみに、最高速は52ｋｍ/ｈ程度でているチームがあった。

	ジムカーナ


	当然のこと、ジムカーナも不利である。そんな中、園田は何とか奮闘し、30秒程度と比較的早かった。

	ラリー


	ラリー競技は、いままで、伝説のドライバー　堀井（旧姓）以外は高得点を記録したことがない。わがチームの男性ドライバーはどうも、安定して走ることが出来ないようだ。園田は、ストップウォッチ２個と、ピットサインを併用したが、初期の周回は１～２秒程度ずれてしまい減点、その後調子を掴んだが、残念ながら満点を取ることは出来なかった。また、ピットの指示もストップウォッチをうまく使えず、予備の計器で測定し綱渡り状態で計測を行っていた。

	結果、何とかレースを完走しクラス２位であったが、これは、監督がエントリーするときにクラスを間違えて上のクラスにエントリーしたことによる効果が大きかった。大手を振って祝える順位ではなかった。総合では１３位であった。また、今回のレースにおいて、多くの皆様のご協力を賜り御礼申し上げます。

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