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コンセプト |
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ふと、気が付けば既に７代目の製作になる。
昨年の車は、鈴鹿でトラブルさえなければ、十分にクラス優勝できる実力を持っていたと考えられる。
そこで、今年の目標は、多少のトラブルが有っても、優勝できる程の車に仕上げよう と言う事に成った。
基本的には、昨年と同じ形状ながら、軽量化と加工精度向上で表彰台を狙う。また、新材料として東洋紡の新素材Zylon ®を投入！ |
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仕様 |
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| 全長 |
5020mm |
| 全幅 |
1750mm |
| 全高 |
1000mm |
| 車重 |
165kg |
| 車輪数 |
3輪 |
| タイヤサイズ |
前輪後輪共20インチ |
| シャーシ構造 |
カーボンコンポジット材料 |
| ボディー構造 |
Zylon ®（東洋紡製繊維>>詳細へGO）
発泡スチロール |
| サスペンション |
前輪ダブルウィシュボーン |
| ブレーキ |
前輪油圧ディスク、後輪カンチレバー |
| 太陽電池出力 |
800W |
| 太陽電池種類 |
単結晶シリコン |
| モーター出力 |
3.2kW |
| モーター種類 |
ＤＣブラシレス |
| 蓄電池 |
鉛開放型2.0kW |
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コメント |
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昨年のレースの反省が生かされ、予想以上にポテンシャルの高い車を製作できた。クラス２位以下と大きな差をつけ、念願のクラス優勝をGet！
総合でも２位に入り、来年からの目標はどうするのか！？ |
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実績 |
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| 1999.05 朝日ソーラーカーレース in 英田 |
総合2位
クラス優勝 |
| 1999.08 HONDA Dream Cup in 鈴鹿 |
総合2位
クラス優勝 |
| 1999.11 朝日ソーラーカーラリー in 神戸 |
リタイヤ |
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