ドリームカップ・ソーラーカーレース鈴鹿２００９　仮表彰式

ソーラー日記　２００９晩夏〜初冬

２００９年８月０２日

　最初から最後まで雨に祟られたソーラーカーレース鈴鹿２００９の幕が閉じた。それは単に２００９年単一年のイベントの終了というだけでなく、ドリームカップ・ソーラーカーレース鈴鹿の終幕に向かっての序奏でもあった。

　２００８年から始まったオリンピアクラスの強引な導入に端を発した競技規則の混乱を、起案者は「現行車両（三輪車）の参加は２０１１年まで」とすることで強引に収束にさせようと考えていたのであろう。しかし、リーマンブラザーズ証券の破綻から始まった世界的な不況が、このマイナーな競技のレギュレーションを巡るゴタゴタなどに目もくれず、競技会そのもの存続に暗い影を落としていた。すでにメインスポンサー（特別協賛：ホンダ）だけでなく、主催者の一角である読売新聞も降板するであろう事が、半ば公然と語られていた。


２００９年８月０３日

「ソーラーカーレース鈴鹿」主催者からの通知

２００９年８月０８日　於　滋賀県某所　サンレイク秘密基地

　ソーラーカーの洗車風景など、そうそう見れるものではない。雨に祟られたドリームカップ・ソーラーカーレース鈴鹿２００９を走り終えたサンレイク号の足回りはドロドロであった。

　 　

　サンレイク号は、コーナリング重視の設計。ただしそれは晴天時の話しで、路面がウェットだと極端にコントロールが難しい車になってしまう。雨に始まって雨に終わったレースで、結局、僕たちは、思うようにスピードを出せず、バッテリーを使い尽くすことなくチェッカーを迎えてしまったのだった。太陽光入力が極端に少ない環境でのバッテリーの放電挙動もまた、僕たちには経験値が乏しいものだった。いったいどれ程の電力を余らせてしまったのかは確認しておく必要がある。


　結果は、かなりショッキング。


２００９年８月１２日　秋田県大潟村

　地平線まで続きそうな水田の消失点


「遙かなる大潟」編


２００９年９月１７日

「ソーラーカーレース鈴鹿」主催者からの通知
　予想はしていたが、新エンジョイクラス廃案の通知であった。このクラスはオリンピアクラスへの移行の為の入門クラスである。本クラス廃案とスポンサー降板を重ね合わせれば、オリンピアクラスの背景の理解は容易である。僕が密かに期待していたＣＩＳクラスへの発展は一個人の夢として消え去ったということだ。


２００９年９月１９〜２０日　浜松オートレース場


浜松2009　Team Jun Lake Debut
２００９年１０月某日　　幕張メッセ


ＣＥＡＴＥＣ２００９

２００９年１０月２５日　滋賀県某所


　（株）ササクラ御一行様、基本設計図面を起こしたので、もう一度実車と見比べてみたいとのこと。６月６日に引き続き２回目の御見学になります。


太陽アザラシチーム発進の予感。




２００９年１０月２８日　ＧＧＣ２００９にて東海大優勝

　シャープ製の特製セルを使ってスペシャルソーラーカーが作られているのは聞いていたが、別件に忙殺されている間にＧＧＣは終わってしまっていた。東海大というかＺＤＰというか全日本連合チームというか、ともかく、おめでとうございます。



東海チャレンジャー　（木村英樹氏のスライドを撮影）
　この年は、鈴鹿は勿論、秋田にも足を伸ばしたが、ＺＤＰ関係者は全く見当たらず、いつもは御尊顔を拝する地元浜松にも、その影は無し。ＺＤＰレポートに鈴鹿も秋田も掲載されていないという異常気象年であった。私が別件忙殺されていたレベルなんぞ、彼等の忙殺レベルには遠く及ばないだろう。



ＷＳＣ恒例？の上位３チームの池飛び込み　（木村英樹氏のスライドを撮影）

２００９年１１月某日　　幕張メッセ


　華々しいはずの東京モーターショーであるが、ガラガラ。どのくらいガラガラかというと、見物客に邪魔されずに展示車の写真が撮れる位にガラガラ。リーマンショックに端を発した世界的自動車不況で、ほとんど死に体になった米国メーカーの展示は無し。欧州のスーパーカーメーカーも参加せず、一部輸入代理店などがほそぼそと外国車を展示していた以外は日本車ばかり。それも、地味なエコカーが主体ということで客足が寂しいのもやむを得ない。



ソーラーカー的には最も目立っていたMITSUBAブース



展示の目玉は東海大が豪州で使ったモーター
画像右下部（新聞記事）拡大



三輪車その１


三輪車その２


三輪車その３＋α
　三輪車は別段特別な物ではない、危険か安全かは車輪の数ではないはずだ。車輪の数で安全性が決定づけられるなら、二輪車など公道を走ってはならないはず。



小型ＥＶのそろい踏み。いずれもMuzetのイメージから抜け切れていない。


　こちらのＥＶはヒトアジ違う。車両構造上、ＥＶがガソリン車と
最も異なる点はパワートレイン配置による制約が全く異なること。
それを活かして居住スペースを最大限に広げようと云う発想がある。
ただし、カッコイイか？と問われると・・・・・答えは否。

　話題の電気自動車「日産ＬＥＡＦ」。リアスポイラーに太陽電池が搭載されているはずだが、視点が低くて（涙）確認出来ず。

　海外メーカー不参加の穴を埋めるための企画あれこれ。



同じレーシングカーで、なぜにこんなにデザインが異なるのか？


スーパーカー時代に作られたマツダのコンセプトカー


羽根が生えたドリームマークが光る。
などなど、ソレナリに楽しめはしたが、ワタクシ的に最も格好良かったのはこれ



夢のマッハ号　実車版映画が作られたのは知っていたが


２００９年１１月某日　　東京ビッグサイト

半ば、時間つぶしに立ち寄った「中小企業総合展２０１０ in Ｔｏｋｙｏ」だったが、

　

視線がオキシライド・チャレンジのイラストに引っかかった。何々・・・・
大阪産業大学と共同開発のウレタン樹脂注型ホイール。エコラン用。
　さらに、ここでも三輪車発見！！　しかもどこかで見たことがある。

　

浜松でお馴染み、池戸溶接工業さんでした。

しかし、目玉はなんと云っても「これ」



原田精機工業のブースに、なんとまさかのソーラーカー


ソーラー駆動の惑星探査用無人車両　プレート拡大


２００９年１２月某日　　インテックス大阪


　大阪モーターショーも東京同様に例年より寂しい人出だったようだが、それでも東京よりは活気が感じられた。少なくとも、東京会場のように他の見物客に邪魔されずに写真が撮れたか？と問われると、それには多少の困難が伴ったからだ。



こちらでも、いきなり見つけた三輪車。市販バイクの改造のようです。
　東京モーターショーと大阪モーターショーで。何が一番違うかというと、ソーラーカー展示の質と量なのである。まずはＯＳＵ：大阪産業大学のブース。


　最初に目を引かれるのは、パンフレットを配っているオネエサンではなく、



本サイトの読者の皆さんにはお馴染みのソラえもん号。
　何故にＯＳＵブースに？　元々ソラえもん号は小学館がシモンに製作を依頼。当時からエコランでシモンの安井社長と関係が深かったＯＳＵの藤田先生も（おそらくは）製作に深く関与しておられたのだろう。本来の主役はＷＳＣのアドベンチャークラスを完走した「ＯＳＵ　Ｍｏｄｅｌ Ｓ’」のはずだが、豪州からの船旅の途中で、まだ洋上なのだろう。



こちらはスポーティなＥＶ。屋根にはソーラーパネルが搭載されている。


こちらは学生フォーミュラカー。ソーラーではなくガソリン車
　お隣には芦屋大学ブース。関西というより日本のソーラーカーチームの両雄。



中川先生自ら説明員を、


芦屋スカイエースＴＩＧＡ


少し太め（失礼）な芦屋スカイエースＱＵＡＤ


トロフィーの数々
　大阪モーターショーを舐めたらアカン。まだまだあったソーラーカー展示。



老舗中の老舗の一つ、近畿経済産業局自主研究会「夢創造の会」


鈴鹿でお馴染みの「津波」


さらにこちらもお馴染みの「稲むら消防隊」


考古学的に嬉しかったのは、初期の車両の写真展示


パネルを太陽に向けて傾ける「夢想」
　ようやく一般車、とはいえ東京と同じなので、大筋は省略して二台のみの紹介で失礼。まずは日産の「ＬＥＡＦ」



東京では確認出来なかったリアスポイラーの太陽電池
　もう一台はＴｏｙ−Ｆａｃｔｏｒｙのワゴン車。これまた、私の視点からは変哲のないただのワゴン車にしか見えないのだが、

　

屋根にパネルを載せた「ソーラーカー」なのだ。
　帰り際に、最初に見かけた三輪車ブースを通ると、



カメラが勝手に反応して・・・・もう一枚

２００９年１２月１５日　　滋賀県安土町　太陽能車考古学研究所

　訳あってソーラーＶＩＰ宛「ソーラーカー序説」なるものを書いておりまして、この日に提出。そのうち公開します。


２００９年１２月１６日　　都内某所



毎度の「登戸友の会」


雨に祟られた鈴鹿の恨み辛みと、ソーラーカー競技のあるべき姿を
語り合いつつ、２００９年の太陽能車シーズンは暮れていったのだった。

ソーラー日記２０１０冬＋製作講習会編へ

SUZUKA2010 TOP へ　　　三文楽士の休日トップへ

********************************************************

三文楽士の休日

FIA ALTERNATIVE ENERGIES CUP DREAM CUP SOLAR CAR RACE SUZUKA 2010

２０１０鈴鹿　予告編　　　ソーラー日記　２００９晩夏〜初冬

第一稿　　2010.07.04.
第二稿　　2010.07.22.

Copyright Satoshi Maeda@Team Sunlake
The Place in the Sun