１．ショートレポート ２００６年度試走会
ほとんどのソーラーカーは、日本国内では公道上を走ることが出来ない。従って、６月後半に開催される鈴鹿サーキットでの試走会は、レーシングソーラーカーに関わる全ての人に取って極めて貴重な催しであるといえる。しかしながら、時期的に梅雨の最中、晴れることは滅多にない。サンレイクにとっては、一昨年は車両がまだ洋上にあったため参加できず（実際には季節外れの台風で試走会そのものが中止になった）、昨年は新車両作成中で走れるには程遠い状況だった、ということで実に３年ぶりの試走会である。３年前（ Dream仕様車のシェイクダウン）はどうだったか？と 記憶を辿ると・・・・・やっぱり雨だった。朝、５時に集合して滋賀県大津市北部にあるサンレイク基地を出発。調子よければ１時間ほどなのだが、流石にこれだけ本格的に降っていると、大事な荷物を積んだままスイスイ飛ばすわけにもいかない。鈴鹿サーキットにはようやく７時過ぎに到着、さて荷下ろしと作業に取りかかったが、
幌を固定するゴムバンドを先に外してしまったため、危うく取り返しが付かなくなることに。往路、東海道の難所：鈴鹿峠は絶望的に土砂降り。幌に溜まった雨水が重くて幌が外せないどころか、ゴムバンドを外したために荷台上に垂れ下がり、危うくパネルが・・・・。
雨水を掻い出して、なんとかとにかく荷下ろし。まずはお決まりの前輪平行出しから。
コース下見バス。新人さん達はまずはこれでコース下見。
バカボンズさん偵察中？？？
「ひょっとして人数増えた？」 「平均年齢が下がった、って云って欲しいな。」
「ところでバカボンズさん、車は？」 「濡らすのいやだから下ろさない。」
ソーラーカーの試走、午前の部は９：００〜始まっているが、いくら待っても雨は止みそうにない。しょうがないので、後輪にお得意のカブタイヤを取りつけ、まずは先輩ドライバー高橋が見本走行、９：５７にようやくトロトロと出て行ったが、
途中でスピンし、オフィシャルに押し出して貰い、歩くような速度で帰ってきた。
どれくらい見えなかったかというと
これくらい見えなかった。
鈴鹿国際コース初体験 緊張の表情。「とにかく一周して来い」ということでコースに押し出す。
我々もじつはかなりドキドキしているが、本人はその１０倍くらい緊張しているだろう。
無事、帰ってきた安堵の表情
午前の部は、結局この２周でオシマイ。データ取りは無理でも、せめて走行中の電話連絡の練習をしたい。恨めしそうに空を睨むが、太陽は現れそうにない。コースでは二輪の試走会が賑やかに始まっているが、転倒者が出たみたいで、マーシャルカーやレスキュー車が走り回っている。
そこに突如現れた
雨とはいえ、夏の鈴鹿、この厚着の人物は誰か？
「者ども、頭が高い、控えぃ。控え〜〜ぃ。」
「このお方こそ、伝説のソーラーカーデザイナー池上敦哉氏にあらさせられるぞ。」
突如はじまる、新作スパッツと、GHクラフト社製カーボンＦＲＰホイールの即席品評会。
使ってみたい！ ってことで、恐る恐る（晴天用タイヤで）午後の出撃。最初はベテラン高橋。
雨天のサーキットを晴天用タイヤで走るのは「ノーマルタイヤで雪道を走るより滑る」
とはいえ、道も広いし（？？？）慎重にいけば大丈夫だろう。
新人君に代わって、ようやくホームストレートを通過したサンレイク
新作スパッツが速そうでしょう。実際はかなりゆっくり走っているのだが。
新しくトライした形状がどれだけ空力改善してくれるか？
この日はデータにならなかったが、本番が楽しみ。
最後は、流し撮りが決まったこの一枚。
後かたづけの頃になって、ようやく雨が上がってくる、なんてのは、よくあること。
２．鈴鹿サーキット２００６年度試走会 参加車ギャラリー
午前の部 最初にコースに出て行ったのは御存じ、大阪産業大学の Model S'
ホイールベースが長い上に４輪ということで、並み居るソーラーカーの中では抜群の走行安定性。
こちらは、出るべきか、待つべきか、様子見中の地元 鈴鹿高専
午後の部、スパッツを前輪に取りつけたフルセットアップ状態。ボディ丈夫のパネルを極力平板にして、ボディ底面側にＲを付けた独特のフォルム。今や、数少なくなった初回からの連続出場チームの一つ。がんばれ我が母校。
エンジョイボディにサンパワー車のセルを貼り付けてチャレンジに参戦する紀北工業高校
コンパクトなので、よけい速く見える。全長の半分以上あるスパッツが特徴的。
美しい仕上がりのキョンシー（IV）。なんと終盤に後輪ホイールが外れてしまい、Mitsubaのホイールインモーターでダイレクトに路面を走ってしまったらしい。スパッツだけでなくボディ後部にもダメージが。
長野県から参加の タブラヂ・レーシングチーム
ソーラーカー界では既にクラシックカーに入るか？ 芦屋大学 スカイエース２ まだまだ走ってくれます。
芦屋大学スカイエース３ (Tiga) ＷＳＣのゼッケンが誇らしげ。
芦屋市のお隣の尼崎市から。 どう見ても色違いだ
東海大学 Ｓ８。 陰で操るのは御存じキ○ヒデ先生。
こちらは東海大学付属翔洋高校の Falcon。 黄色が基調だったのを大幅にカラーリング変更してイメージチェンジ。どうりで、どこかで見たキャノピーだと・・・・・。
名門 金沢工科大学のゴールデンイーグル４号車（チャレンジクラス）。昨年度はシェイクダウン。低車高の弾丸型？４輪車。今年はどう出てくるか？？
チャレンジ首位奪還に燃える柏会の(New)武蔵。
同じ湖国の歴史あるチーム。ポリテクカレッジ滋賀 Solar Power Dreamer "Iberis"
宇都宮工業高等学校。コンパクトな４輪車。OSU Model S' にどことなく似てくるのは４輪車の宿命なのか？
こちらも湖国 立命館大学琵琶湖草津キャンパスから参加の「ブラタリアス」。真っ黒なカーボン仕上げの贅沢ボディを真っ白に。（塗料使いすぎ）
長野県立工科短期大学校の Fizzer。毎年同じ形なのだが毎年新車。実は同じ図面から車体を起こす実習なのです。塗装前のシースルーのガラスＦＲＰがスケルトンモデル風で面白い。クラシックな風防付きの前輪は、実は駆動輪だったりする。ソーラージャパン号(1987モデル）をコンパクトにしたように見えるのは気のせいか？
謎の覆面カーではなくて、謎のカーボンＦＲＰカー。まだパネルも貼られていません。本戦には、どんなカラーで登場するのでしょうか？
手ぶれでごめんなさい。旧 Labo Koyo 21。今年は母体企業改名に伴いチーム名が「JTEKT ソーラーカー TEAM」、車両名が「Tekton262S」に。
三重県から参加のＨＡＬクラブ HAL Improve
神奈川工科大学電気電子工学科 KAIT Helios
公開 20060721
改装 20060815
増補 20060831
改装 20060815
増補 20060831
三文楽士の休日 ／ The Place in the Sun